Reklama
Wybierz model ciągnika rolniczego marki International:
Liczba modeli: 81
- International 323
- International 354
- International 383
- International 384
- International 423
- International 433
- International 444
- International 453
- International 454
- International 474
- International 475
- International 484
- International 485 XL
- International 533
- International 553
- International 554
- International 574
- International 584
- International 585 XL
- International 633
- International 644
- International 654
- International 674
- International 684
- International 685 XL
- International 706
- International 724
- International 733
- International 734
- International 743
- International 743 XL
- International 744
- International 745 XL
- International 745-S
- International 784
- International 785 XL
- International 806
- International 824
- International 826
- International 833
- International 834
- International 844
- International 844 XL
- International 844-S
- International 856 XL
- International 885 XL
- International 946
- International 955
- International 955 XL
- International 956 XL
- International 966
- International 986
- International 1046
- International 1055
- International 1055 XL
- International 1056 XL
- International 1066
- International 1086
- International 1246
- International 1255
- International 1255 XL
- International 1455
- International 1455 XL
- International 1466
- International 1566
- International 1586
- International 3288
- International 3388
- International 3588
- International 3688
- International 3788
- International 4100
- International 4186
- International 4366
- International 4386
- International 4566
- International 4586
- International 4786
- International 5288
- International 5488
- International Hydro 84
Brak modeli pasujących do wpisanej frazy.
Historia ciągników marki International
International Harvester (IH) było jednym z czołowych producentów ciągników rolniczych przez większość XX wieku. Początki firmy sięgają produkcji dużych ciągników rolniczych pod markami Mogul i Titan, ktorych silniki były zasilane benzyną. W latach 1911–1914 wprowadzono Model C Mogul, który był używany głównie jako stacjonarny silnik na ramie ciągnika. Jednak w latach 20. popularność tych ciągników zaczęła maleć, ponieważ preferowano modele mniejsze i bardziej ekonomiczne.
IH wprowadziło swoje pierwsze duże ciągniki w 1915 roku, były to modele 10-20 i 15-30. Mimo że ciągle były to duże ciągniki, ale zdecydowanie mniejsze od wcześniejszych modeli, znalazły zastosowanie głównie w pracach polowych. W międzyczasie IH nabyło kilka mniejszych firm, aby zwiększyć swoją ofertę produktów.
W 1924 roku IH wprowadził na rynek traktor Farmall, który był mniejszym, bardziej uniwersalnym ciągnikiem, konkurencyjnym dla ciągników Fordson Ford Motor Company. Farmall stał się liderem w tej kategorii, a kolejne modele z serii „F-Series” kontynuowały ten trend.
W 1932 roku powstały pierwsze ciągniki z silnikami wysokoprężnymi, początkowo uruchamiane na benzynie, a następnie przełączane na olej napędowy. Na rynek trafił również pierwszy ciągnik gąsienicowy z takim silnikiem.
W 1939 roku zaprezentowano nową linię ciągników „Letter Series”, a w 1941 roku wprowadzono model MD. W latach 40. i 50. IH kontynuowało rozwój swoich produktów, wprowadzając kolejne modele dla małych gospodarstw.
Lata 60. przyniosły nowe modele traktorów IH, takie jak 706,806 oraz 1206. W 1965 roku wprowadzono pierwszy ciągnik z napędem na dwa koła, model 1206. IH kontynuowało rozwój swoich produktów, wprowadzając nowe modele i innowacje technologiczne.
W latach 70. firma IH wprowadziła serię 66, która obejmowała modele 766, 966, 1066 Turbo i inne. W latach osiemdziesiątych firma musiała zmierzyć się z wyzwaniami związanymi z konkurencją i zmieniającym się rynkiem rolniczym. Pomimo pewnych sukcesów, firma International Harvester napotkała trudności finansowe i musiała podjąć szereg działań restrukturyzacyjnych. Pod koniec lat 80. IH zdecydowało się sprzedać swoją linię maszyn rolniczych, a wiele innowacyjnych funkcji wprowadzonych w tamtym okresie znalazło zastosowanie w późniejszych modelach ciągników Case IH.