Dane techniczne sieczkarni samojezdnych Ford-NH

Wybierz model sieczkarni samojezdnej marki Ford-NH:

---

Historia sieczkarni marki Ford-NH

Historia samojezdnych sieczkarni Ford-New Holland ma swoje korzenie znacznie wcześniej niż powstanie samego koncernu. New Holland rozpoczął produkcję maszyn samojezdnych już w 1961 roku, kiedy zaprezentował model SP818. W kolejnych latach pojawiły się między innymi modele 1880, 1890 i 1895, dzięki którym firma stała się jednym z ważniejszych producentów sieczkarni samojezdnych.

Duży krok naprzód nastąpił pod koniec lat 70. wraz z pojawieniem się nowej generacji maszyn. W 1979 roku zaprezentowano model 2100, dysponujący mocą około 300 KM. W tym okresie powstały również serie 1900 i 2200, które szczególnie dużą popularność zdobyły w Europie. Konstrukcje te stały się podstawą późniejszych sieczkarni produkowanych już w czasach Ford-New Holland.

W 1986 roku Ford przejął dział maszyn rolniczych New Holland od koncernu Sperry. W ten sposób powstało przedsiębiorstwo Ford New Holland. Ciągniki nadal sprzedawano przede wszystkim w niebieskich barwach Forda, natomiast kombajny i sieczkarnie zachowały nazwę New Holland oraz charakterystyczne żółto-czerwone malowanie. Dlatego na samych sieczkarniach znacznie częściej widniała nazwa New Holland niż Ford.

Pod koniec lat 80. starszą rodzinę sieczkarni zaczęto modernizować. W Europie szczególnie znana stała się seria obejmująca modele 1905, 2205, 2305 i 2405. Maszyny produkowano w belgijskiej Antwerpii i wyposażano w sześciocylindrowe silniki DAF o pojemności 11,6 litra.

Podstawowy New Holland 1905 rozwijał około 300 KM. Większy 2205 osiągał około 340 KM, 2305 około 360 KM, natomiast najmocniejszy 2405 dysponował mocą około 400 KM. Były to duże wartości jak na przełom lat 80. i 90., dzięki czemu sieczkarnie Ford-New Holland mogły skutecznie konkurować z maszynami CLAAS i John Deere.

Maszyny tej generacji otrzymywały coraz bardziej rozbudowane wyposażenie. Stosowano między innymi wykrywacze metalu, automatyczne ostrzenie noży oraz elektrycznie regulowaną przeciwostrzę. W modelach oznaczonych dodatkowo jako CP dostępny był również układ przetwarzania ziarna, szczególnie istotny podczas zbioru kukurydzy na kiszonkę.

Na rynku północnoamerykańskim w okresie Ford-New Holland oferowane były także modele 1915 i 2115. Ich produkcja rozpoczęła się pod koniec lat 80. i trwała do połowy kolejnej dekady. Były one dalszym rozwinięciem starszej rodziny 1900 i 2100, wyposażonym w rozwiązania poprawiające zabezpieczenie zespołu tnącego i wygodę obsługi.

Kolejna zmiana właściciela nastąpiła w 1991 roku, kiedy Fiat przejął Ford New Holland. Początkowo przedsiębiorstwo nadal funkcjonowało z dotychczasowymi nazwami, ale rozpoczął się proces łączenia działalności Fiatagri i Ford-New Holland. W efekcie niektóre sieczkarnie były oferowane równolegle w różnych barwach. Modele Fiatagri 7820, 7825, 7835 i 7840 były odpowiednikami New Holland 1905, 2205, 2305 i 2405.

W połowie lat 90. dotychczasowa konstrukcja osiągnęła granice swoich możliwości. Odpowiedzią była całkowicie nowa seria New Holland FX, zaprezentowana w 1995 roku. Pierwszą gamę tworzyły modele FX300, FX375 i FX450, których oznaczenia odpowiadały w przybliżeniu mocy silników. Nowe maszyny otrzymały całkowicie przeprojektowaną kabinę, układ przepływu materiału oraz wydajniejszy system zgniatania ziarna.

Seria FX symbolicznie zakończyła epokę sieczkarni związanych z nazwą Ford-New Holland. W drugiej połowie lat 90. koncern stopniowo ujednolicał swoją ofertę pod marką New Holland, a nazwy Ford i Fiatagri znikały z maszyn rolniczych. Rozwój sieczkarni był od tej chwili kontynuowany przez New Holland – najpierw poprzez kolejne generacje FX, a później serię FR.

Okres Ford-New Holland był więc stosunkowo krótki, ale przypadł na bardzo ważny moment w rozwoju sieczkarni samojezdnych. Modele 1905, 2205, 2305 i 2405 stały się jednymi z najbardziej charakterystycznych maszyn swojej epoki, a doświadczenia zdobyte przy ich produkcji stworzyły podstawę dla późniejszej i znacznie nowocześniejszej rodziny New Holland FX.