Reklama
Wybierz model sieczkarni samojezdnej marki Fendt:
Liczba modeli: 4
Brak modeli pasujących do wpisanej frazy.
Historia sieczkarni marki Fendt
Historia samojezdnych sieczkarni Fendt jest znacznie krótsza niż w przypadku wielu innych europejskich producentów. Firma przez dziesięciolecia była kojarzona przede wszystkim z ciągnikami, a decyzja o stworzeniu własnej sieczkarni samojezdnej zapadła dopiero na początku XXI wieku. Projekt, który później otrzymał nazwę Katana, rozpoczęto w 2006 roku.
Przez kilka kolejnych lat powstawały prototypy intensywnie testowane w Europie i Ameryce Północnej. Fendt zdecydował się opracować maszynę jako własną konstrukcję, wykorzystując przy tym doświadczenie całego koncernu AGCO. Oficjalna premiera nowej sieczkarni nastąpiła w 2010 roku podczas Fendt Field Day w Wadenbrunn. Nazwa Katana nawiązywała do japońskiego miecza, podkreślając znaczenie precyzyjnego i wydajnego cięcia materiału.
W 2011 roku pierwsze egzemplarze Fendt Katana 65 rozpoczęły pracę u klientów, natomiast oficjalne wprowadzenie maszyny na rynek nastąpiło w 2012 roku. Produkcję ulokowano w zakładzie Hohenmölsen w Niemczech. Pierwsza seryjna Katana była napędzana silnikiem Mercedes-Benz V8 o mocy około 650 KM i od początku była skierowana przede wszystkim do dużych gospodarstw oraz przedsiębiorstw usługowych.
Jedną z charakterystycznych cech Katany 65 był rozbudowany układ przepływu masy z sześcioma walcami wciągającymi oraz dużym bębnem tnącym. Fendt zastosował również rozwiązanie pozwalające pracować w dwóch zakresach obrotów silnika. Przy mniejszym zapotrzebowaniu na moc operator mógł korzystać z trybu Eco, natomiast przy ciężkiej pracy dostępny był tryb Power wykorzystujący pełne możliwości jednostki napędowej.
Już w 2013 roku podczas targów Agritechnica zaprezentowano większy model Fendt Katana 85. Maszyna otrzymała 12-cylindrowy silnik MTU o pojemności 21 litrów i mocy około 850 KM. Tym samym Fendt wszedł do segmentu najmocniejszych sieczkarni samojezdnych dostępnych wówczas na rynku i mógł bezpośrednio konkurować z największymi modelami CLAAS, Krone czy New Holland.
W następnych latach konstrukcja była systematycznie modernizowana. Katana 65 otrzymała między innymi nowy sześciocylindrowy silnik MTU o pojemności 15,6 litra. Rozwijano również automatykę prowadzenia, systemy ustawiania długości cięcia, zgniatacze ziarna oraz rozwiązania odpowiedzialne za ograniczenie zużycia paliwa.
Kolejna duża zmiana nastąpiła pod koniec drugiej dekady XXI wieku wraz z pojawieniem się Fendt Katana 650. Maszyna zachowała moc 650 KM, ale otrzymała gruntownie przebudowany układ przepływu materiału CropFlow 2.0. Zmodernizowano bęben tnący, układ wyrzutu oraz zgniatacze ziarna. Według producenta nowa konstrukcja pozwalała uzyskać nawet o ponad 20 procent większą przepustowość w porównaniu z poprzednią generacją.
W 2022 roku, dziesięć lat po rozpoczęciu seryjnej sprzedaży Katany, Fendt zaprezentował nową Katanę 850. W przeciwieństwie do wcześniejszej Katany 85 z silnikiem V12 nowa maszyna otrzymała sześciocylindrową jednostkę Liebherr o pojemności 18 litrów. Silnik rozwijał 847 KM, a nowa generacja korzystała z udoskonalonego przepływu materiału, większej automatyzacji oraz nowoczesnych systemów kontroli pracy.
Obecna gama samojezdnych sieczkarni Fendt składa się z modeli Katana 650 i Katana 850. Pierwszy dysponuje mocą 650 KM, natomiast większy model osiąga około 850 KM. Obie maszyny są nadal produkowane w niemieckim zakładzie Hohenmölsen.
Choć Fendt pojawił się na rynku samojezdnych sieczkarni znacznie później niż CLAAS, John Deere czy New Holland, w ciągu kilkunastu lat stworzył własną, rozpoznawalną rodzinę maszyn. Od pierwszej Katany 65 do współczesnej Katany 850 seria konsekwentnie pozostaje skierowana do gospodarstw i firm usługowych wymagających wysokiej wydajności oraz dużego stopnia automatyzacji zbioru.