Dane techniczne sieczkarni samojezdnych Claas

Reklama

Wybierz model sieczkarni samojezdnej marki Claas:

Historia sieczkarni marki Claas

Historia samojezdnych sieczkarni CLAAS jest nierozerwalnie związana z nazwą JAGUAR. Jeszcze przed rozpoczęciem produkcji maszyn samojezdnych firma przejęła od niemieckiego producenta Hermann Speiser technologię sieczkarni oraz nazwę JAGUAR. Rosnąca popularność uprawy kukurydzy na kiszonkę sprawiła jednak, że wydajność maszyn zawieszanych i ciąganych przestała wystarczać, dlatego CLAAS rozpoczął prace nad własną sieczkarnią samojezdną.

Przełom nastąpił w 1973 roku, kiedy rozpoczęto produkcję pierwszej samojezdnej sieczkarni marki – CLAAS JAGUAR 60 SF. Konstrukcja wykorzystywała podzespoły ciąganej sieczkarni JAGUAR 60 oraz rozwiązania znane z kombajnów zbożowych CLAAS. Maszynę wyposażono w silnik o mocy około 120 KM, a do 1976 roku powstało ponad 500 egzemplarzy.

Oferta szybko zaczęła się rozwijać. W 1975 roku pojawił się większy JAGUAR 80 SF, a rok później JAGUAR 70 SF. Nowe modele otrzymywały mocniejsze silniki, szersze zespoły rozdrabniające i coraz większe przystawki do kukurydzy. JAGUAR 80 SF oferował również jeden z pierwszych systemów automatycznego prowadzenia, który wykorzystywał czujniki śledzące rzędy kukurydzy.

Kolejny ważny etap rozpoczął się w 1983 roku wraz z wprowadzeniem serii JAGUAR 600. Należały do niej między innymi modele 675, 680, 685, 690 i 695. Maszyny otrzymały nowoczesną jak na tamte czasy kabinę, wykrywacz metalu oraz zgniatacz ziarna CORN CRACKER. Sukces tej generacji był ogromny – wyprodukowano około 7000 maszyn, a CLAAS zdobył ponad połowę europejskiego rynku samojezdnych sieczkarni.

W 1994 roku zadebiutowała generacja JAGUAR 800 z modelami 820, 840, 860 i 880. Była to jedna z najważniejszych konstrukcji w historii marki. Silnik umieszczono poprzecznie za osią kierowaną, co uprościło układ napędowy, poprawiło chłodzenie i ułatwiło dostęp serwisowy. Nowy, niemal prostoliniowy przepływ materiału stał się rozwiązaniem, które wywarło duży wpływ na konstrukcję późniejszych sieczkarni samojezdnych.

Na początku XXI wieku możliwości maszyn ponownie znacząco wzrosły. W 2001 roku pojawiły się modele JAGUAR 830, 850, 870, 890 i 900, a najmocniejszy z nich osiągał już 605 KM. Rozwijała się także elektronika sterująca, automatyzacja ustawień oraz systemy zwiększające komfort operatora.

W 2008 roku CLAAS wprowadził nową generację JAGUAR 900, obejmującą modele od 930 do 980. Pojawił się między innymi bęben tnący V-MAX, rozbudowany terminal CEBIS oraz systemy automatycznego sterowania pracą maszyny. W następnych latach rozwijano rozwiązania takie jak DYNAMIC POWER, automatyczne napełnianie przyczep AUTO FILL czy systemy pomiaru parametrów zbieranego materiału.

W 2019 roku do oferty wszedł JAGUAR 960 TERRA TRAC – pierwsza sieczkarnia CLAAS z fabrycznie zintegrowanym podwoziem gąsienicowym. Rozwiązanie pozwalało ograniczyć ugniatanie gleby, zachowując jednocześnie wysoką wydajność dużej maszyny.

Najnowszy rozdział rozpoczął się w 2025 roku wraz z premierą serii JAGUAR 1000. Obejmuje ona modele 1080, 1090, 1100 i 1200 o mocy od 850 do aż 1110 KM. Najmocniejszy JAGUAR 1200 jest obecnie najmocniejszą sieczkarnią samojezdną w historii CLAAS. Nowa generacja otrzymała szerszy kanał przepływu materiału, bęben V-FLEX oraz jeszcze bardziej zaawansowane systemy automatyzacji pracy.

Od pierwszego JAGUARA 60 SF do współczesnych maszyn przekraczających 1000 KM minęło ponad pół wieku. W tym czasie CLAAS JAGUAR stał się jedną z najbardziej rozpoznawalnych serii samojezdnych sieczkarni na świecie i jednym z najważniejszych produktów niemieckiego producenta.